Im Winter ist an gezieltes Rennrad-Training auf Asphalt meist nicht zu denken - das Wetter ist zu schlecht, oft sind die Wege vereist und es wird früh dunkel. Doch wer fit für eine Langdistanz werden will, oder mit mehr Rad-Power an seinen Triathlons teilnehmen möchte, kann das Radeln im Winter nicht einfach weglassen.

Indoor-Training kann die Lösung sein. Eine gute Lösung dafür: Ein Rollentrainer oder Cycletrainer wie zum Beispiel von der Firma TacX. In diese kann der Triathlet sein eigenes Rennrad einspannen und so gleich in der gewohnten Sitzhaltung üben. Dabei presst eine Walze an das Hinterrad und simuliert so Widerstand, den man erhöhen oder verringern kann, um den richtigen Trainingsreiz zu setzen.

Extremer wäre die sogenannte Rolle - das sind mehrere Walzen in einem Gestell am Boden, auf der der Fahrer sein Rad einfach aufsetzt und fährt. Das sollten allerdings nur geübte Rennradler machen.

Ein günstiger Cycletrainer kostet etwa zwischen 100 und 180 Euro, je nach Ausführung. Spitzenmodelle mit Anbindung an PC und virtuellen Trainingsstrecken können dann aber auch mit über 800 Euro zu Buche schlagen.

Lärm mindern beim Rollentrainer

Mein Tipp: Nicht den Fehler machen und sich die billigste Variante eines Cycletrainers gekauft. Denn meist gilt: Je weniger der Trainer kostet, desto höher ist der Geräuschpegel, den der Widerstand am Hinterrad produziert. Lieber 50 Euro mehr investieren - etwaige Mitbewohner in der Wohnung werden es einem danken.

Apropos Mitbewohner: Leben im Mietshaus noch andere, sollte man etwas dämpfendes unter den TacX-Trainer legen. Sonst kann es sein, dass der Mieter unter Ihnen die Polizei ruft ... Ich nehme dazu meist meine Trainings-Matte, auf der ich auch meine Rumpfübungen mache.

Nach dem Training: Druck vom Rennrad nehmen

Ganz wichtig: Nach dem Training soll man den Widerstand, der gegen das Hinterrad presst (die Rolle hinten), wieder herausnehmen, damit der Reifen nicht zu stark belastet wird. Außerdem ist es gut, auch die Klemm-Schraube zu lockern, die die Achse des Hinterrads fixiert. Sonst würde ein dauernder Druck auf dem Rahmen liegen. Gerade bei Carbon wäre das nicht gut. Wer das beachtet, kann aber auch seinen teures Carbonrennrad bedenkenlos in Cycletrainer einspannen.

Meine Tipps: So macht Indoor-Training auf dem Rollentrainer Spaß

Im Winter und Frühjahr laufen oft spannende Fußballspiele. Die schaue ich mir gerne an, wenn ich auf der Rolle sitze. Das sind dann 105 Minuten plus Nachspielzeit, in denen auch die schwitzen, denen ich zuschaue.

Nur gleichmäßig treten wird nicht nur fad, es setzt auch kaum Trainingsreize. Daher sollte man einige Spielereien einstreuen: Zum Beispiel den Widerstand ganz hoch schalten, aufstehen und einen Sprint anfahren - erst schwer gegen den Widerstand, zum Schluss mit hoher Frequenz. Oder im Sitzen mal eine Minute sehr hohe Frequenz kurbeln, etc.

Mit derlei Abwechslung vergeht die Zeit auf dem Cycle-Trainer wie im Fluge ...

INFO: Mittlerweile gibt es Nachfolgegeräte von Polar. Zum Beispiel die Polar RS 800. Alle neueren Pulsuhren finden Sie unter dem Stichwort Laufcomputer.

"Und wie schnell lauf'mer?" fragt Laufleiter Roland beim Donnerstags Training spitz. Der Laufcomputer zeigt 10 Km/h an. "Des hab ich gewusst" triumphiert Roland. "ICH hab das nämlich im Gefühl!" Nun, ich nicht, daher die Polar.

Die S625X (Preis ca. 330 Euro) ist nicht gerade unauffällig. Schon als ich beim Lauftreff aufkreuzte, haben die Mitläufer die neue Technik an mir gesehen und sich auf mich eingschossen: "Des Ding musst bestimmt nach'm Satellit richten!" frotzelt ein Kollege und zeigt auf den Bewegungs-Sensor auf meinem Schuh. Mitnichten muss der ausgerichtet werden. Polar verlässt sich dabei nämlich auf einen Trägheits-Sensor. Auffällig ist er, ein bißchen klobig wirkt er, ein seltsam zirpendes Geräusch macht er. Aber erstaunlicherweise stört der kleine Klotz gar nicht, sofern er richtig festgemacht wird. Das funktionierte leider nicht bei allen meinen Schuhen. Sind die Treter enger geschnürt, oder mit einem Triathlon-Schnellverschluss versehen, kann das Anbringen hakelig bis unmöglich werden.Der Hersteller garantieren auf den Trägheitssensor Mess-Abweichungen von maximal +/- 3 Prozent - wird das Gerät auf der Bahn noch geeicht, soll er 99 Prozent erreichen. Zumindest stimmt es ungefähr mit den Kilometer-Markierungen an der Isar überein. Für meine Zwecke allemal ausreichend. Eins noch: Der Kauf von Akkus für den Sensor lohnt sich. Bei intensivem Benutzen sind die mitgelieferten Batterien nach spätestens drei Monaten ausgelutscht.

Brustgurt und Uhr

Die S625X kommt mit einem - für mich - neuen Brustgurt. Der sieht nun nicht mehr aus wie ein Karbon-Bogen; bis auf den kleinen Sender in der Mitte ist der Gurt komplett textil und dementsprechend angenehmer zu tragen als der alte.

Die Uhr empfängt die Daten von Geschwindigkeits-Sensor und Pulsmesser - auf dem Display stellt sie dann drei Angaben gleichzeitig an. Zuerst sehr gewöhnungbedürftig, vor allem im dunkeln. Bis man sich auf der Anzeige orientiert hat, ist das Licht schon wieder aus. Nach ein paar Tagen klappt aber auch das.

Für die komplette Bedienung liegt dem Paket ein 120 Seiten starkes Heftchen bei - komplett in Deutsch. Gut gemeint, doch mir zuviel Input. Ich möchte leicht verständliche Menüs; und zumindest für die Funktion den Geschwindigkeits-Messer abzustellen muss ich viel zu lange Suchen. Schließlich benutze ich den Pulsmesser auch auf dem Rad; wird der Trägheits-Sensor dabei nicht abgestellt, streikt die Uhr. Dafür bringt die Polar sogar einen eigenen Bike-Trainingsmodus mit. Allerdings nutzt der einem wenig ohne das Rad-Zusatzteil, die nochmal mit mindestens 50 Euro zu buche schlagen.

Trainings-Funktionen

Bis zu 99 Dateien speichert die Uhr, komplett mit Herzfrequenz-Verlauf, Geschwindigkeit, Höhenmessung und mehr. Dabei kann man verschiedene Trainings-Stufen vorgeben, also Grundlagen-Ausdauer bis hin zum Intervall-Training definieren. Die gespeicherten Daten lassen sich auf einen PC überspielen - dazu braucht man allerdings wiederum das Infrarot Interface für 40 Euro. Dann kann ich mir auf dem Rechner den genauen Verlauf als Diagramm ansehen und so das Training Revue passieren lassen. Zumindest die Funktion hat mich auf Anhieb süchtig gemacht.

Fazit:Zwar ist die Polar S625X für meine Art Training fast schon überladen (ich nutze bei weitem nicht alle Funktionen), dennoch mag ich die Uhr mittlerweile nicht mehr missen. Eins steht aber fest: Laufen muss ich immer noch selber.

Jan Ullrich blieb lieber im Sattel, Lance Armstrong fuhr dagegen jeden Angriff im Wiegetritt. Ob Du nun eher Ulles Fahrstil bevorzugt oder Lances - beherrschen solltest Du im Triathlon die Fahrtechnik "Wiegetritt" in jedem Fall. Denn wer die Feinheiten beim Wiegetritt kennt, kann das in verschiedenen Situationen zum Vorteil nutzen. Einfach aufstehen ist nämlich nicht alles.

Hier das Wissenswerte zum Wiegetritt ...

Vor dem Wiegetritt: Hochschalten

Unmittelbar vor dem Wechsel in den Wiegetritt solltest Du mindestens einen Gang am Rennrad hochschalten - also einen schwereren Gang einlegen.

Da nämlich gleich das Gewicht Deines Oberkörpers zusätzlich auf den Pedalen lastet, brauchst Du mehr Widerstand an der Rennrad-Kurbel - sonst trittst Du beim Aufstehen quasi ins Leere.

Körper-Gewicht auf dem Rennrad richtig verteilen

Drückst Du beim Wiegetritt den Oberkörper nach vorne, lastet mehr Körpergewicht auf der Gabel, bleibst Du mit dem Hintern über dem Sattel, bekommt der Hinterreifen mehr Druck auf die Straße. Beides kann sinnvoll sein, denn der Wiegetritt hat mehrere Anwendungsmöglichkeiten.

Welche Verteilung wann sinnvoll ist, folgt hier. Ein Gefühl für die Körpergewichtsverteilung entwickelst Du mit der Zeit durch Übung.

Wiegetritt als Entlastung

Die harmlose Variante des Wiegetritts. Wenn Hintern und der Rücken schmerzen, tut das Aufstehen für einige Sekunden einfach gut. Dabei verschiebt der Fahrer das Gewicht eher Richtung Lenker, stützt sich dabei vorsichtig auf und streckt den Rücken gut durch - biegt sich quasi bogenförmig nach vorne. Idealerweise verlierst Du so kein Tempo und kannst Dich etwas entspannen.

Bei dieser Variante des Wiegetritts bewegt sich das Rad idealerweise gar nicht seitlich hin und her. Die Knie kommen fast bis zum Lenker.

Mehr Tempo durch Wiegetritt

Wenn der Überholvorgang beim Triathlon-Wettkampf doch zu langsam vonstatten geht, kann der Wiegetritt beim Beschleunigen helfen. Raus aus dem Sattel, Gewicht etwa in der Mitte, und einige Tritte im höheren Gang beschleunigen und Schwung holen, dann wieder runterschalten und mit dem gewonnenen Tempo weiter pedalieren.

Auf die gleiche Art holst Du auch am Berg Schwung. Dabei tarierst Du Dein Gewicht so, dass ausreichend Druck auf dem Hinterrad lastet, es also nicht durchrutscht. Aber auch genügend auf der Rennradgabel vorne, so dass das Vorderrad in der Steigung nicht abhebt.

Zur Unterstützung ziehst und drückst Du leicht mit den Armen, das Rennrad bewegt sich also leicht hin und her.

Wiegetritt beim Sprint

Im Triathlon-Wettkampf kommt er nicht vor, der Sprint. Wohl aber bei Ausfahrten in der Gruppe. Hier fechten viele Rennrad-Fahrer sogenannte Ortsschild-Sprints aus. Das ist Rennrad-Sprinten in reiner Form.

Das Gewicht lastet dabei möglichst auf dem Hinterrad, so dass viel Kraft auf die Straße übertragen wird. Der Po schwebt über dem Sattel, der Oberkörper ist stark gebeugt, die Hände greifen den Unterlenker des Rennrads. Dabei wirft der Rennrad-Fahrer das Rad stark von Links nach Rechts, und zieht dabei mit den Armen als Unterstützung. Für einige Sekunden gibt der Athlet Alles.

Beim Sprinten musst Du hochkonzentriert sein. Übe das zunächst alleine auf einer leeren Straße. Achte darauf, dass Du nicht aus dem Gleichgewicht kommst. Beim Sprinten bist Du mit dem Zeifahrrad natürlich deutlich im Nachteil - seine Geometrie ist dafür nicht ausgelegt.

Grundsätzlich gehört die Startnummer an ein Gummiband. Grund: Beim Radfahren zeigt sie nach hinten, beim Laufen nach vorne. Beim Wechseln zieht man das Blatt am Band nach vorne. Die Gummis werden übrigens häufig bei der Startnummern-Ausgabe mitverkauft - in seltenen Fällen sogar verschenkt.

Meist befestigt der Triathlet das Blatt mit Sicherheits-Nadeln am Band. Die Gefahr dabei: Durch die Bewegung reißt das Papier an der Einstichstelle.

Sicherheit durch Tesafilm

Hole die Startnummer möglichst schon am Tag vorher ab und beklebe die Kanten des Papiers mit Tesafilm. Stich dann die Sicherheits-Nadeln durch diese verstärkten Stellen, um die Nummer am Gummiband zu befestigen. Das verhindert das Durchreißen. Insgesamt erhält das Blatt so auch mehr Stabilität.

Noch ein Tipp: Bringe die Sicherheitsnadeln nicht ganz oben an der Startnummer an, sondern auf etwas mehr als ein Drittel des Blattes von oben gesehen. So vermeidest Du das Flattern des Papiers beim Radfahren und die Nummer hängt auch beim Laufen nicht zu tief.

Triathleten sollen viel trinken, denn im Training und während des Wettkampfes ist Dehydration eine ständige Gefahr - besonders im Sommer. Daher hier eine Mixtur, die nicht nur den Durst während des Sports löscht, sondern dem Triathleten gleich noch Mineralien und Nährstoffe zuführt.

Die Anteile kann man je nach Geschmack auch variieren:

• 50% Mineral-Wasser
• 30% Bananensaft (möglichst naturbelassen d.h. ohne zugesetzten Zucker, weil der säuert sehr stark; Alternativ: Birnen- oder Aprikosensaft)
• 7% Kirschsaft (damit das ganze nicht so süß schmeckt)
• 7% Dextrose (Traubenzucker-Pulver)
• 5% Vitamin C-Pulver (z.B. Acerola-Kirsche)
• kleine Brise Jodsalz (damit der Zucker schneller aufgenommen werden kann, ferner: Schweißausgleich und Reduzierung des Muskelkrampf-Risikos)
• kleine Brise Basepulver, um der Übersäuerung des Körpers bei Ausdauerbelastungen entgegen zu wirken

Das Ganze gut schütteln!

Das sind die Vorteile dieser Mixtur

Das Getränk ist durch den Bananensaft relativ basisch (im Gegensatz zu Apfelsaft!), wirkt dadurch der Übersäuerung der Körpers beim langen Ausdauerleistungen besser entgegen und ist besser Magen-verträglich.

Zudem ermöglicht es eine zeitgesteuerte Energieversorgung: die Dextrose schießt sofort ins Blut und die Kohlenhydrate der Banane wirken erst später, wenn ein Teil des Traubenzucker schon wieder verbraucht ist. Banane hat von allen Säften die größte Anzahl Kohlenhydrate (viel mehr als Apfel!!).

Weiterhin deckt es den erhöhten Vitamin C-Bedarf des Körpers bei einer langen/harten Belastung. Und dann noch: Das Zeug schmeckt gar nicht so schlecht :o)

In München klappt das perfekt: der 5-Seen-Aquathlon - Schwimmen in fünf Seen und die Transition zwischen den Gewässern laufen. Ein Begleitradler (mit Anhänger) transportiert dabei die Ausrüstung von See zu See.

Bei hochsommerlichen Luft- und Wasser-Temperaturen wurde dieses ungewöhnliche Format von ein paar Mrrc'lern (MRRC München) zum ersten Mal ausprobiert - nicht als Wettkampf, sondern als reines, entspanntes Fun-Event.

Die einstimmige Meinung: Ein riesen Spaß.

Auf der Strecke bleibt keiner

Da der Aquathlon als reiner Fun-Event mit niedriger Intensität absolviert wird, blieb die Gruppe beim Schwimmen und Laufen zusammen. Das heißt: auf die Langsameren wurde Rücksicht genommen. Beim Schwimmen sorgte der "Besen-Schwimmer" Mike dafür, dass niemand abhanden kam.

Trotz der langen Distanzen schafften es alle Teilnehmer ins Ziel. Das herrliche Wechselspiel von aufhitzenden Laufen und wieder abkühlenden Schwimmen tat dabei ihr übriges. Ferner gab's an jeden See einen Ernährungsstopp.

Natürlich hätte auch ein Starter, wenn die Kräfte etwas nachlassen, ein oder mehrere Schwimmstrecken auslassen können (um den See rumgehen) oder es ist auch denkbar als Zweier-Team sich Schwimmen und Laufen aufzuteilen (dazu muss aber einer ein Rad mitbringen). Wenn man den Event mit mehr Teilnehmern wiederholt, wird es dann auch eine schnelle und eine langsame Gruppe geben, die jeweils zusammen bleiben. Als weitere Seen ließen sich problemlos der Regattasee und der Fasaneriesee einbauen (für unsere Ironmänner). Auf jeden Fall hat das Ganze Lust auf mehr gemacht.

Die Daten zum Aquathlon

Start: Olchingersee Südufer (S-Bahn Anbindung)

Ziel: Kalsfeldersee Südufer (S-Bahn Anbindung)

Swim summary: ca. 3,2 km Run summary: ca. 14,5 km

Die Daten wurden mithilfe der Webseite des bayrischen Vermessungsamts ermittelt.

Unter www.bayernviewer.de/index2.html gibst Du im Suchfenster den Namen Deiner Stadt an. Anschließend kannst Du dann auf einer Luft-Aufnahme die Strecke vermessen.

Dazu klickst Du oben im Fenster auf das Lineal-Symbol. Dann klicke mit der linken Maustaste jeweils Punkte in der Landschaft an, die Du beim Laufen oder Radfahren passieren willst. Hast Du alle angeklickt, schließe die Auswahl mit der rechten Maustaste ab.

Strecke ablesen

Richte nun den Blick auf den grauen Kasten unten an der Luft-Aufnahme. Hier zeigt die Website nun die Länge der eingezeichneten Strecke an.

Hinweis: Damit das alles klappt, musst Du allerdings die Programm-Sprache Java installiert haben.

Was ich an meinen Läufen mag, ist dass ich so schön abschalten kann. Die Ruhe und die Stille im Nymphenburger Schlosspark, der Wind in den hohen Bäume, die weiche Waldwege. Herrlich! Davon bleibt nicht mehr viel im Fitness Studio auf dem Laufband. Da läuft der Fernseher ohne Ton (wieso eigentlich?), dazu brüllt irgendeine Radiomusik. Entspannungseffekt? Null! Konzentrieren muss ich dafür ständig: mich hat das Ding einmal ganz unsanft bei 11 km/h runtergepfeffert! Ich habe mich zwar tapfer aufgerafft und bin weitergelaufen, hatte aber blaue Flecken wie bei einem Fahrradsturz... Schluss damit! Waldweg ich komme.

Radtrainer bringens nicht

Thema Fahrradrolle: zu Weihnachten habe ich von meinem Mann so ein Teil bekommen. Er hat zwar gedroht, dass ich es nur auf dem Balkon benutzen darf („auch im Winter?“) und dass er es an den Wäschetrockner anschließen wird („damit das Training auch der Familie zu gute kommt“) aber die Drohungen letztendlich nicht umgesetzt.

Ehrlich gesagt, oft saß ich nicht drauf. Es war zu langweilig. Zwar wurde mir dann angeboten, die Fernbedienung an den Lenker zu befestigen (endlich ein guter Vorschlag?) aber dann wäre ich mehr mit dem Umschalten der Fernsehprogramme als mit meinem Trainingsplan beschäftigt - so richtig voran hat mich das nicht gebracht. Ich freue mich schon auf den guten Asphalt im Süden von München.

Das Einzige was bisher wirklich geklappt hat: Schwimmen. Also bin ich im Winter eher ins Hallenbad und ab und zu war ich beim Spinning. Das hat auch schon was. Jetzt kommt aber der Frühling, schon ist es heller, wärmer. Nix wie raus!

Es gibt natürlich bereits extra Sprays wie etwa Antifog für fast 11 Euro (zum Beispiel Oceanic - Nano Tech Antibeschlagmittel für Schwimmbrillen und Tauchmasken). Laut Triathlon-Kollegen ist das allerdings hinaus geschmissenes Geld.

Das Patentrezept ist dagegen wesentlich günstiger: Es reicht völlig, wenn man in die noch trockene Schwimm-Brille in beide Seiten hineinspuckt, das Ganze gleichmäßig mit dem Finger überall verreibt und die Brille anschließend auswäscht.

Warum funktioniert der Trick mit der Spucke in der Schwimmbrille

Die menschliche Spucke enthält zersetzende Enzyme und auch Proteine, also Eiweiße. Einige davon sind die Mucine - zu deutsch einfach "Schleim". Eine ihrer Aufgaben: Den Speisebrei leichter in der Speiseröhre zu befördern. Die Mucine haften nun am Inneren der Schwimmrbrille, wie eine Art Schutzfilm. Die Wassertröpfchen, die sich beim Beschlagen normalerweise bilden, perlen an diesem Protein-Film einfach ab.

Das Mucin haftet so gut, dass du die Brille anschließend getrost ins Wasser tauchen kannst, um die überflüssige Spucke wieder auszuwaschen.

Fazit: Wirkt es wirklich?

Zumindest bei meinen Brillen hat es geholfen, ich hatte das Problem seitdem nicht mehr. Allerdings: Spucke macht eine lausige Brille nicht besser. Man sollte schon in eine gute investieren. Ich persönlich benutze die Aqua Sphere Kaiman (hier) (die Kaiman ist eine super Schwimmbrille, aber mittlerweile hat mich eine andere überzeugt, nämlich ... ) die Zoggs Predator Flex. Mit der bin ich hochzufrieden, im Gegensatz zum Vorgänger von Speedo - die war nach ein paar Wochen schon undicht.

Übrigens: Lest unbedingt auch die Kommentare zu diesem Tipp. Die Leser haben weitere nützliche Info zusammengetragen, die ein Beschlagen der Schwimmbrille verhindern.

Voraussetzung: Eine Stopp-Uhr, ich nehme dazu meine Polar. Dann ermittle ich einmal eine Grundzeit. Das heißt, ich schwimme 100 Meter und stoppe dabei mit der Uhr, wie lange das dauert. Wichtig: Ich ziehe dabei nicht voll durch, sondern schlage ein Tempo an, das in etwa dem entspricht, das ich auf der langen Strecke benutze - ein Sprint wäre hier völlig verkehrt. Diese Zeit merke ich mir dann.

Ich schwimme anschließend so lange ich Lust habe und konzentriere mich dabei völlig auf meinen Stil. Auch hiervon nehme ich wieder die Zeit mit der Stopp-Uhr. Durch Teilen der "großen" Zeit durch die "kleine" weiß ich dann, wieviel mal 100 Meter ich geschwommen bin.

Rundenzeiten bei lauf-Uhren

Noch ein Wort zu manchen Lauf-Uhren: Die meisten davon können nämlich theoretisch durch Tastendruck die Rundenzeiten festhalten. Dagegen sprechen für mich zwei Dinge:

1. Nervt mich das ständige Drücken beim Schwimmen mehr
2. Die Tasten sollen meist nicht unter Wasser gedrückt werden

Nicht-Sportler reagieren sowieso mit Unverständnis: Rasieren der Beine ist was für Mädchen, nicht für Männer. Viele Triathleten tun es trotzdem. Denn es hat vor allem Vorteile beim Radfahren. Aber nicht nur. Hier die wichtigsten Gründe für die sportliche Beinrasur:

1. Beine rasieren ist hygienischer

Während der Fahrt schwitzt der Sportler nicht nur. Staub, Fliegen, Ketten-Öl – alles landet irgendwie am Schienenbein. In Beinhaaren verklebt das Zeug, auf glatter Haut kann man es dagegen mit einem feuchten Tuch leicht nach dem Training einfach abwischen.

2. Rasierte Beine trocknen schneller

Steige ich aus dem Wasser oder habe ich viel geschwitzt, reicht es auch mit einem Handtuch darüber zu fahren – oder ich lasse es im Wettkampf nach dem Schwimmen durch den Fahrtwind trocknen.

3. Glatte Beine helfen bei Massagen

Physio-Therapeuten gehen meist mit Öl an die Beine. Bei der Massage würden die Haare und das Öl dann verkleben. Zudem fühlt sich die Massage auf glatter Haut einfach viel besser an.

4. Verletzung sind unkomplizierter zu behandeln

Wenn man eine Schürfwunde säubert, stören Haare nur. Im blödesten Fall verkleben sie sogar mit der Wunde – sehr unangenehm. Ohne Haare kann man die Wunde besser auswaschen und pflegen. Und aus eigener Erfahrung: Auf glatter Haut halten Pflaster besser und gehen auch schmerzfreier wieder herunter.

5. Lotionen ziehen besser ein

Und sie bilden dabei wiederum keine Röllchen. Wer seine Beine also mal mit diversen Mittelchen pflegt, den stören Haare nur.

6. Rasierte Beine sehen besser aus

Ok, ich will es nicht verschweigen: Die Muskeln zeichnen sich einfach deutlicher ab ohne Haare. Ein bisschen Ästhetik darf sein.

Mittlerweile gibt es in Sport-Läden einige Enthaarungs-Schäume - mit Verpackungs-Design, das auch dem Mann nicht peinlich sein muss. Zum Beispiel das Elite Ozone Hair Remover Spray. Das kostet aber pro Fläschchen satte elf Euro. Für die häufige Anwendung deutlich zu viel, denn: Die Flasche meist nach ein bis zweimal Anwenden schon leer.

Die erste Beinrasur für Triathleten

Mein Tipp daher: Nach der Triathlon-Winterpause ohne Rasieren kann man sich ruhig mal ein Fläschchen davon leisten, um das Grobe herunterzubekommen. Man sprüht das Zeug flächendeckend auf, wartet zwölf Minuten und wäscht es dann ab - am besten mit einem Waschlappen, der entfernt das klebrige Zeug dann ganz gut. Für empfindlichere Naturen sei gesagt: Das Ganze geht schmerzfrei über die Bühne.

Die weiteren Rasuren per Klinge

Danach reicht dann wieder die Rasierklinge; bei kurzen Stoppeln funktioniert der Schaum nach meiner Erfahrung sowieso nur unzureichend.

Beine enthaaren - immer mit frischer Klinge

Etwa zwei bis dreimal im Monat reicht das Nachrasieren. Um Hautreizungen zu vermeiden, benutze ich dazu stets eine frische Klinge. Die verursacht weniger Schnitte und hat - im Gegensatz zu alten - weniger Dreck angelagert, in dem sich Keime bilden.

Ob dann mit oder gegen den Strich Rasieren, das muss jeder selbst testen. Ich persönlich rasiere Waden und Schienenbein gegen den Strich, den Oberschenkel nicht.

Wichtig ist noch, dass man anschließend die Beine mit etwas Rasierwasser desinfiziert und noch mit einer Lotion eincremt.

Jedes Jahr im Trainings-Lager auf Mallorca das selbe Dilemma: Bei den Berg-Abfahrten legt es regelmäßig einen Fahrer in den Serpentinen auf die Straße. Sie lenken das Rennrad zu schnell hinein oder rutschen dann an einer feuchten Stelle aus.

Damit man sturzfrei Kurven nehmen kann, sollte man einige Verhaltens-Regeln beachten.

Bevor man in eine Kurve einfährt, analysiert man sie und stellt sich folgende Fragen:

• Ist der Belag der Straße feucht oder nass?
• Liegen dort Schmutz, Steine oder Staub
• Gibt es Bodenwellen? Ist der Asphalt defekt?
• Wird sie zum Schluss hin enger?

Muss man eine der Fragen mit "Ja" beantworten: Runter mit dem Tempo! Und zwar noch VOR der Kurve. Klar, das klingt jetzt so, als müsse man vor der Kurve einen Fragebogen ausfüllen. Mit der Zeit aber bekommst Du einfach ein Auge für diese Gegebenheiten - ganz automatisch.

Keine Vollbremsung in der Kurve

Panik ist ein schlechter Ratgeber. Merkt man in der Kurve, dass man deutlich zu schnell eingefahren ist, sich verschätzt hat, sollte man keine Vollbremsung hinlegen. Sonst rutsch man weg und reißt am Ende noch Trainings-Kollegen oder Wettkampf-Teilnehmer mit um.

Mache es dann lieber wie das Auto beim ABS: passe mit kurzer Stotterbremse die Geschwindigkeit an.

Wir (Markus und Stephan) sind brave Triathleten: Bevor eine Strecke im Wettkampf (Quelle-Challenge Roth) befahren, schauen wir sie uns vorher genau an. Und beschlossen hatten wir die Sache auch schon Mitte der Woche: „Am Samstag fahren wir nach Roth!“ Blöd nur: Das Wetter spielte nicht so recht mit; 8 Grad hatte es beim Aufbruch in München. Aber wir sind schließlich Triathleten – und für Triathleten ist Wetter nur eine faule Ausrede anderer. Also auf nach Roth!

Vom letzten Jahr haben wir die Karte und das Streckenprofil mitgenommen. Letzteres weist einige fiese Anstiege auf – wollen doch mal sehen, wie die wirklich sind… Um kurz nach Mittag kommen wir auf dem Parkplatz an, der direkt zu Beginn der Strecke liegt. Wir werfen uns in die wärmsten Klamotten, die wir dabei haben – das Wetter ist nicht besser geworden. Es ist diesig und kalt. Wir fahren los.

Was die Strecke so besonders macht

Die ersten Kilometer der Triathlon Rad-Strecke offenbaren bereits deren Tücke. Es sind weniger die scharfen Anstiege, als vielmehr das zehrende Auf und Ab, sowie ein Gegenwind, der uns (besonders mich) zermürbt.

So geht es also eine Weile, ein echter Berg begegnet uns nicht – mit Ausnahme eines härteren Anstiegs und mehrer kleiner „Nadelstiche“. Leider verhindert genau das jedoch, dass wir endlich einmal in einen guten Rhythmus kommen und ein halbwegs gleichmäßiges Tempo anschlagen. Der Gegenwind tut sein übriges: Nicht nur, dass wir elend langsam sind, mein bestes Stück friert dermaßen ein, dass ich kein Gefühl mehr darin habe. Nicht wirklich lustig – in diesem Augenblick jedenfalls. ;o)

Rast in Greding. Bis dahin war es nervig – doch jetzt zeigt das Profil der Karte eine fiese Steigung. Bevor wir die erklimmen, stärken wir uns in einem Gasthof. Tipp: Die Forellen dort sind riesig und das Pyraser-Bier lecker. (Nein, nein, ich habe davon nichts getrunken, aber als Franke weiß ich das.) Damit das mit dem Einfrieren der Lenden-Gegend ein Ende hat, stopfe ich mir eine Papier-Serviette in die Hose – die Jungs auf der Tour stopfen sich ja auch immer Zeitungen unter das Trikot. Das muss doch helfen… Nächstes mal nehme ich Thermo-Unterwäsche mit.

Anstiege statt Berge

Das Profil auf der Karte hat uns fast geängstigt, als wir aber vor dem Berg stehen, entpuppt sich der als Anstieg mit gerade mal zehn Prozent Steigung – keine wirkliche Herausforderung. Irritierend: Die Karte vermittelt den Eindruck, als würde es über eine Spitze gehen und anschließend steil wieder bergab. Stattdessen kommt jedoch ein längeres flaches Stück, ehe man sich die Abfahrt hinunter stürzt. Die schlängelt sich dann in drei, vier Serpentinen nach unten.

Mittlerweile haben wir den Wind im Rücken und kommen gut voran. Als letztes wirkliches Hindernis erwartet uns nun der Solaner Berg. Doch auch der erweist sich nur als kurzer \"Nadelstich\". Wir können uns allerdings vorstellen, wie nervig er ist, wenn man ihn das zweite Mal passieren muss.

Schließlich sind wir fast da. Natürlich mussten wir uns auch einmal verfahren. Tipp, falls Sie mal die Strecke abfahren: Biegen Sie Richtung Haimpfarrich ab, suchen Sie nicht nach Eckersmühlen. Denn obwohl letzteres der größere Ort ist, steht ersteres groß angeschrieben.

Auf den letzten Kilometern verlässt mich dann endgültig die Kraft – hier merke ich dann doch den immensen Trainings-Rückstand, den mir das Pfeiffersche Drüsenfieber beschert hat. Ich falle zeitweise sogar unter 20 KM/h. Immerhin schaut jetzt die Sonne einige Male heraus – wirklich warm wird es dennoch nicht.

Mit letzter Kraft komme ich auf dem Parkplatz an. Ziemlich durchgefroren. Immerhin hat die Papier-Serviette geholfen, es ist alles noch dran. Für eine zweite Runde hätte keiner von uns beiden noch Kraft gehabt, die Vorstellung danach noch einen Marathon laufen zu müssen, bringt uns fast um. Für eine komplette Ironman-Distanz wird es bei mir so bald jedenfalls nicht reichen. Aber ich freue mich auf die Staffel und ahne nun, was mich da am 3. Juli erwartet.

Hier noch die Daten aus meinem Tacho:

Distanz	84,8 KM
Zeit	3:28:01 Stunden
Schnitt	24,4 KM/h :o((
Höhenmeter	806 m

Viel Schaltgeklapper hört man meist bei Anfängern. Die Älteren rümpfen dabei verächtlich die Nase. Leider erzieht das zu feinem alschen Stolz, denn grundsätzlich gilt : Lieber einmal zuviel, als einmal zu wenig schalten!

Nie sollte man mehr als ein paar Sekunden in einem zu hohen oder zu niedrigem Gang fahren - eigentlich kommt das nur beim Wiegetritt kurzzeitig vor. Macht man das länger, verschwendet man zuviel Kraft.

Hohe Trittfrequenz ermöglicht längere Ausdauer

Wenn möglich fahre stets mit einer Tritt-Frequenz von 90 oder knapp darüber. Viele andere treten bei einer Frequenz von 70 Umdrehungen. Schaut man jedoch den Profi-Triathleten zu, kurbeln die meist schneller. Manche sogar um die 100 Umdrehungen/Minute.

Bei unebener Strecke - wie etwa die in Zeitfahrstrecke in Roth - schaue am besten weit voraus, um frühzeitig den passenden Gang schalten zu können. Zu spät geschaltet hat man dann, wenn der Tritt schon deutlich zu schwer wird und die Frequenz merklich sinkt.

Trittfrequenz messen

Um herauszubekommen, welche Trittfrequenz Du normalerweise fährst, braucht es entweder ein geschultes Auge des Trainers, oder aber einen Tacho, der die Umdrehungen pro Minute erfasst. Fasst jeder bekannte Tacho-Hersteller bietet eine derartige Erweiterung an - Cyclosports, Mavic, O-Synce und Sigma verfügen über entsprechende Systeme.

Meist ist dazu am Fahrrad ein weiterer Magnet an der Rennrad-Kurbel anzubringen. Das Gegenstück am Rahmen misst dann, wie oft der Magnet pro Sekunde vorbeikommt und funkt das an den Tacho-Kopf.

Die Strecke beginnt in Grünwald. Am Ende des Orts an der Straße nach Bad Tölz gibt es einen Friedhof. Davor befindet sich ein recht großer Parkplatz - ideal um von dort aus zu starten. (Meist fahre ich bis dort mit dem Auto, da ich keine Lust habe durch die Stadt zu Radeln.)

Der Vorteil dieser Trainings-Strecke: Sie ist landschaftlich schön, relativ ruhig und bietet mehrere Anstiege - besonderer Clou ist der bei Harmating. Über den kann man mit dem Rennrad mehrfach eine Acht fahren und so immer wieder den Berg hinaufkeuchen (genau über diese Strecke verläuft auch ein Amateur-Rennen).

Da die Route nur ca. 50 KM hat, eignet sie sich zudem gerade für die abendliche Ausfahrt nach der Arbeit.

Die Streckenpunkte im Überblick

Hier die Routenpunkte:
- Grünwald
- Dingharting (Anstieg)
- Holzhausen
- Eulenschwang
- Sonnham
- Wörschhausen
- Thanning
- Schalkhofen
- Sägmühle (Anstieg)
- Harmating (Anstieg mit der Möglichkeit eine Acht zu fahren)
- Emmerkofen
- Hölching
- Harmating
- Thanning
- Auhofen (Anstieg)
- Eulenschwang
- ...und zurück nach Grünwald

Die Strecke hat etwa 50 KM und circa 300 bis 400 Höhenmeter (Harmating einfach gerechnet)

Eigene Strecken schicken

Wenn Ihr auch Trainings-Strecken für Rennrad oder auch für's Laufen wisst - oder Seen, in denen es sich prima schwimmt - einfach als Kommentar eintragen. Ich stelle sie gerne für Euch online.

Klar, ich habe eine gute Ausrede. Schließlich war ich ein viertel Jahr trainings-unfähig. Aber dass Moppelchen mich jetzt – zwar laut keuchend, aber lässig von links - überholt, das tut schon weh. Noch im November war ich es, der mit federnden Schritten an anderen vorbei geschwebt ist. Innerlich habe ich dabei die Nase über Joggerinnen gerümpft, die sich trotz unvorteilhaften Hintern in eine Stretch-Hose zwängen.

Jetzt bin ich auf dem Stand eines Laufanfängers. Schlecht für den Körper, aber heilsam für meine geistige Haltung. Mir ist einiges klar geworden:

Derart vom Saulus zum Paulus gewandelt habe ich meinen inneren Lauffrieden wieder gefunden; es macht mir nichts mehr aus derzeit von (fast) allen überholt zu werden. Auch Moppelchen sehe ich jetzt anders (ich glaube sogar sie hat einiges an Gewicht verloren).

Aber eins muss ich ihr endlich mal sagen, wenn sie mich das nächste Mal überholt: "Herrgott, mach langsamer, Du bist knallrot im Gesicht!" Nur aus Sorge um Moppelchens Herz ...

Beginne die Armbewegung beim Kraul-Schwimmen mit einem Knick im Handgelenk. Nach der Gleitphase, in der der Arm möglichst gerade gestreckt ist, zieht man die Hand vom Gelenk aus also in Richtung Körper, noch ohne dabei den Arm im Ellenbogen zu beugen. Ein Bild, das dabei helfen kann: In etwa wie ein Schaufelbagger, der Erde aushebt.

Allerdings darf dieser Knick am Handgelenk nicht bis zu 90 Grad gehen, eher bis zu 60 Grad. Dann erst folgt die restliche Armbewegung des Kraulzugs.

Der Lohn der Technik-Verbesserung: Mehr Vortrieb und ein besseres Gleiten im Wasser.

Kleinere Bugfixes und einige neue Tool-Buttons bietet "Trainingsplan" in der Version 3.1.2 von Lars Mense. Dahinter verbirgt sich nicht etwa eine Excel-Tabelle, sondern ein eigenständiges Programm, das Trainings-Pläne erfasst und Ergebnisse protokolliert - eine gute Funktion, die sowohl für Anfänger als auch für Profis sinnvoll ist. Für Triathleten richtig interessant macht es die Neuerung, dass ab jetzt eine extra Spalte für Schwimmen eingebaut ist und dass man nun auch Daten von Pulsuhren importieren kann. Aber auch Radfahrer oder Läufer profitieren davon. Das Schöne: Das Programm kostet keinen Cent. Ein Test kostet also auch nichts.

Möchtest Du den Planer benutzen, lade ihn unter www.it-mense.de/trn/ aus dem Internet herunter. Führe anschließend die EXE-Datei aus, und "Trainingsplan 3.1.2" installiert sich selbst.

Beim ersten Start fragt das Tool, nach einigen Grunddaten und einem Speicherort für die Trainingsdatei. Danach kannst Du schon loslegen mit Planen und Erfassen.

Trainingsplan aufstellen

Gehe als nächstes in das Menü "Bearbeiten" und wähle "Trainingsplanung". Im Dialog bestimmst Du nun unten eine Farbe, die einen bestimmten Bereich widerspiegelt – zum Beispiel Grün für Ausdauer – und klicke dann mit der Maus in die Kästchen für den jeweiligen Trainings-Tag und die Sport-Art.

Übrigens: Lieblings-Strecken für Rad und Laufen erfasst der Trainingsplan 3.1.2 unter "Tools" und "Standardstrecken". Die übernimmst Du später direkt ins Protokoll.

Trainings-Protokoll führen

Um eine Trainings-Leistung einzugeben, klicke auf den Button "Trainingsdaten" auf der Leiste oder gehe ins Menü "Bearbeiten" und wähle dort "Trainingsdaten". Der Dialog fragt Dich nach den Werten der Einheit.

Wenn Du die stets eingibst, kannst Du Dir über die Diagramme und Listen über den genauen Verlauf der Trainings-Wochen, Monate oder Jahre ansehen. Und über "Ansicht" und "Trainingskontrolle" siehst Du Soll und Ist Deines Planes.

Einer meiner Lieblings-Strecken verläuft an der Isar. Da ich meist morgens Trainiere und die Temperaturen mittlerweile angenehmer werden, muss ich mir den Weg mit Radfahrern teilen, die zur Arbeit rasen. Als Triathlet habe ich natürlich Verständnis für Biker. Dennoch: In die Quere kommen möchte ich ihnen nicht.

Verwirrung entsteht meist dann, wenn ein Fahrrad entgegenkommt und ich noch in der Mitte des Weges laufe. Daher habe ich mir drei Dinge zu Eigen gemacht, damit weder die Radler noch ich das Tempo drosseln müssen:

• Ich stelle kurz Blickkontakt her und zeige dem anderen, dass ich ihn wahrnehme
• Ich orientiere mich deutlich zu einer Seite des Weges
• Mit dem Zeigefinger deute ich entspannt auf die Seite, auf der der Radler an mir vorbei fahren soll

Aufmerksamkeit und Freundlichkeit helfen

Bisher habe ich nur gute Erfahrung mit dieser Methode gemacht. Die meisten Fahrrad-Fahrer freuen sich beinahe, dass man sie wahrnimmt, Klarheit schafft und nicht meckert. Letzteres ist München und auch in Franken leider eine sehr verbreitete Kommunikations-Form.

Schwimm-Anfänger starten beim Training meist mit einer Zweier-Atmung. Sprich: Sie holen nach jedem zweiten Armzug Luft. Klar, dass das Atmen dabei immer auf der selben Körper-Seite passiert – bei den meisten Schwimmern ist das die Rechte, die Schokoladenseite sozusagen.

Als Triathlet sollte man das dringend ändern und einen Dreier-Zug beherrschen und ihn sich auch angewöhnen.

Warum? Es gibt mehrere Gründe:

• Entwicklung: Die Muskulatur beim Schwimmtraining entwickelt sich dadurch nicht einseitig, sondern gleichmäßig
• Orientierung: In freien Gewässern kann man sich besser orientieren
• Sicherheit: Im Wettkampf kann der Triathlet stets auf der Seite Luft holen, auf der das Wasser weniger aufgewühlt ist - auch mal links.

Tatsächlich entwickelt sich die Muskulatur bei reiner Zweier-Atmung nämlich nur einseitig. Schließlich muss der eine Arm stets mehr für die Stabilität der Atem-Seite sorgen. Die Folge: Der gesamte Stil wird unausgewogen. Man muss sich dabei nur einmal vor Augen führen, wie oft man in einem einstündigen Training Luft holt. Der Schwimm-Stil hängt also auch von der Atmung ab.

Zudem unterstützt das beidseitige Atmen die Orientierung. Man sieht beim Freiluft-Schwimmen mehr (Bäume, das Ufer, etc.) und im Wettkampf erkennt man die Konkurrenten. Apropos Wettkampf: Ist das Wasser durch die Mit-Schwimmer auf einer Seite stark aufgewühlt, kann man von der anderen seinen Sauerstoff beziehen.

Klar ist: In jedem Fall wird sich die Umstellung zunächst seltsam anfühlen. Diese drei Methoden helfen dabei

• Beginnen Sie damit, beim Aufwärmen oder am Ende der Trainings-Einheit nur auf Ihrer "schlechteren" Seite Luft zu holen. Bei ruhigem Schwimmen fällt die Umgewöhnung leichter.
• Als nächstes versuchen Sie, eine Bahn auf Ihrer Lieblings-Seite und die nächste auf der anderen Seite Luft zu holen. So führen Sie langsam die ungewohntere Körperhälfte an die neue Aufgabe heran. Zudem fördern Sie die Symmetrie des Stils und der Muskulatur.
• Später können Sie schneller wechseln: Atmen Sie dreimal auf der einen Seite ein, dann dreimal auf der anderen.

So gewöhnen Sie sich Stück für Stück an das beidseitige Atmen. Schließlich stellen Sie ganz um. Etwa auf drei Armzüge, so dass Sie einmal links, einmal rechts Luft holen. Auch das fällt zunächst bei ruhigeren Einheiten leichter. Der Rest kommt dann fast von selbst.

Übrigens hat Leserin Karin einen schönen Kommentar dazu geschrieben, warum man beidseitig atmen sollte.

Welche Erfahrungen haben Sie mit Luft holen beim Schwimmen gemacht? Haben Sie noch Ergänzungen zum Tipp? Geben Sie einen Kommentar zum Beitrag ab. Einfach Ihren Text in die Maske unten eintippen und auf "Abschicken" drücken.

Koppel-Training heißt: Du planst eine Trainings-Einheit mit zwei oder drei Disziplinen des Triathlon hintereinander. Durch das Koppel-Training gewöhnst Du Dich an den Belastungs-Wechsel der Muskulatur und Nerven im Wettkampf. Der Erfolg: Du wirst schneller, verlierst weniger Zeit auf den ersten Kilometern des Laufs.

Achtung: Koppel-Training ist nicht dasselbe wie Wechsel-Training. Im Wechsel-Training wird mehr das Geschehen in der Wechselzone trainiert - also das schnelle Ausziehen des Neoprens etwa. Aber immerhin kann man im Koppeltraining auch das An- und Ausziehen von Rad- und Laufschuhen üben.

Grundsätzliches zum Koppeltraining

Klar: Das Wichtigste ist das Koppel-Training Rad zu Lauf. Dabei sollte der Triathlet aber auf zu lange Läufe nach dem Radfahren verzichten - die Belastung hier ist kontraproduktiv, da Laufen für den Stützapparat wesentlich härter ist als Radfahren.

Also lieber kurz und knackig! Fünf bis zehn Minuten Laufen reichen aus, um den Trainingsreiz zu setzen. Dafür solltest Du das mehrfach wiederholen - drei- bis sechsmal.

Innerhalb der Wiederholungen des Koppel-Trainings kannst Du die Härte variieren - also einige in GA1, einige in GA2, einige im Wettkampftempo.

Natürlich kannst Du auch Schwimmen ins Koppeltraining integrieren - wenn Du die passenden Möglichkeiten hast.

Zwei Beispiele:

• 6 x 200 Meter Schwimmen + 5 KM Rad + 1 KM Lauf
  alles in Wettkampf-Tempo, Pause zu vollständigen Erholung dazwischen (kann zur Manöverkritik genutzt werden)
  
• 3 x 10 KM Rad - 2 KM Lauf, Auslaufen
  Bereich GA2

Zeitpunkt und Häufigkeit für Koppel-Training

Mit dem Koppel-Training kann schon im Winter begonnen werden, etwa mit dem Mountain-Bike oder Crossser 15 Kilometer fahren und anschließend ein paar Kilometer Laufen - dann aber bitte im GA1-Bereich.

Wichtiger wird es ab Frühjahr, in der Vorbereitungsphase vor den Wettkämpfen: April/Mai sollte der Triathlet häufiger Koppeltraining ausüben. Je näher man dem Wettkampf kommt, desto intensiver die Härte.

Video zum Koppeltraining

Auf eines meiner Koppeltrainings habe ich meine Kamera mitgenommen, um zu zeigen, wie ich ein Koppeltraining durchführe.

Meine Tipps: Suche Dir einen Parkplatz, der zwischen einer guten Rad- und einer Laufstrecke liegt. Das Auto richtest Du Dir als abschließbare Wechselzone ein. Nimm auch Getränke und ein Handtuch mit.

Man hat ja so seine Vorstellungen und Pläne (Einschwimmen, Hauptteil, Ausschwimmen), die man einhalten möchte. Nehme ich diese Pläne als Ausdruck mit ins Schwimmbad, weichen sie dort allerdings rasch auf, wenn sie ohne Schutz daher kommen. Das ist nicht schlimm, wenn man seine Schwimmpläne jedes Mal neu geschrieben bekommt und selten Einheiten wiederholt. Bei wiederkehrenden Einheiten aber, ist es einfach Verschwendung.

Ich bin daher dazu übergegangen die Trainingspläne in einem Copyshop laminieren zu lassen und dann einfach mit zum Beckenrand nehmen. Wenn man diese klein genug ausdruckt (z.B. DIN A6) und auch noch beidseitig, kann man Geld sparen.

Laminieren in DIN A5 kostet bei meinem Copyshop um die Ecke 1,20 Euro. Ab sofort braucht man sich dann keine Gedanken mehr machen, wann nun die 10 x 50 m Sprint kommen - man braucht nur noch einen kurzen Blick an den Beckenrad werfen.

Für eine Pullbuoy und ein Schwimmbrett ist mein Rucksack einfach etwas zu klein.

Im Schwimmtraining konnte ich aber jetzt ein Schwimmbrett ausprobieren, welches genauso gut als Pullbuoy funktioniert, weil es sich durch seine Form auch gut zwischen den Beine halten lässt. Siehe Bild.

Praktisch. Außerdem hat es etwas mehr Auftrieb als eine normale Pullbuoy. Somit liegen die Beine noch besser im Wasser und man kommt noch besser voran.

Diese Schwimmhilfen gibt es von den Firmen Zoggs und Arena.

Der Preis liegt bei etwa 25 Euro für den Pull-Kick von Arena und 20 Euro für die Kick Buoy von Zoggs.

Ich hab mir lange Zeit Gedanken gemacht, wie ich ein gutes Radtraining hinbekomme. Da ich 40 Kilometer von der Arbeit entfernt wohne, bin ich schon immer per Monatskarte, das heißt bequem im Zug gefahren.

Die Idee mit dem Rad an die Arbeit zu fahren hatte für mich mehrere Hindernisse.

1. Wir haben keine Dusche in der Arbeit und eine Strecke sind 40Kilometer, da schwitze ich doch viel zuviel
2. Wie gut sind die Wege, muss ich nur Landstraße fahren, oder gibt es Radwege?
3. Bei einem Rennrad sind die Reifen zu dünn, um auch mal "härtere" Wege einzuschlagen. Ein MTB ist mir aber wiederum zu "langsam"
4. Ich muss gesehen werden, einfache Beleuchtung ist da zu wenig
5. Was ist wenn mal richtig schlechtes Wetter ist?

Hier einige Tipps für den Weg zur Arbeit mit dem Rad

Argumente sich davor zu drücken gibt es also genug. Ich habe für mich folgende Lösung gefunden. Vielleicht inspirieren sie Dich ja auch?

1. Fährt man 40 Kilometer im GA1 Tempo (bei mir so etwa 21 bis 24 Kilometer) ist man gemütlich unter 2 Stunden an der Arbeit ohne groß zu schwitzen. Ein kleiner Waschlappen und ein Handtuch reichen, um sich für den Tag herzurichten (Deo und Zahnpasta sollten hier auch nicht fehlen). Man sollte allerdings die Klamotten komplett wechseln, d.h. Radzeug für die Fahrt an die Arbeit und "normale" Sachen für den Tag. Mit einem alten Rollcontainer und etwas Organisation geht das schon. Ein gewisses Kontingent an Klamotten muss man sich halt an der Arbeit deponieren und an den "freien" Tagen auffrischen.
2. Mein Glück ist natürlich, dass es doch jede Menge Radwege gibt und nur ein Stück von etwa 5 Kilometer Landstraße. Ich gebe zu Radwege sind was feines, nur Landstraße wäre bei 40Kilometer nicht angebracht. Muss natürlich jeder selber wissen.
3. Ich hab mir einfach ein Crossrad gekauft. Ich wollte alle Optionen offen halten. Auf der Straße schnell sein, damit ich einen guten Schnitt fahren kann und auch im Gelände oder Feldweg fahren können ganz abgesehen von den Radwegen, die ja auch nicht immer huppelfrei sind. Ein MTB wollte ich nicht, weil ich auch das Rennradfeeling wollte (im Wettkampf fahr ich ja auch Rennrad). Ein Fitnessrad kam für mich aus dem selbem Grund nicht in Frage. Es bestünde noch die Möglichkeit sich ein gebrauchtes Rennrad crosstauglich zu machen, aber das muss jeder selber wissen. Vorteil beim Crossrad ist auch für mich, dass ich zusätzlich noch zwei Bremsen habe, um nicht immer in gestreckter Haltung zu fahren. Noch die Raceblade Schutzbleche in XXL führ feuchtere Tage (passen auch bei 35 Millimeter Reifen). Fertig.
4. Sigma Mirage in normaler Ausführung für 35 Euro plus irgendein LED Rücklicht (sparsamer Stromverbrauch) und Fahrradfahren ist bei Dunkelheit wie Mopedfahren. Mit dem optionalem Mirage X Zusatzscheinwerfer ist es dann wie Autofahren
5. Okay, ganz ohne Monatskarte geht es nicht. Aber es reicht mir in München eine Grüne Karte (gilt für das gesamte Netz, allerdings erst ab 9 Uhr und kostet 50 Euro. Ersparnis zu vorher 69 Euro).

Fazit

Das ist nur ein Beispiel, wie man es machen kann. Klar ich muss vielleicht früher aufstehen. Und bei 80 Kilometer (hin und zurück) will ich auch nicht jeden Tag fahren (max. 3mal die Woche), sonst bleibt keine Zeit für die anderen Einheiten.

Das Umfeld muss natürlich auch stimmen, wie Radwege, keine großen Steigungen, Gleitzeit an der Arbeit, keinen Job der im Anzug bestritten wird und auch noch andere Probleme, aber wo ein Wille ist ... ist bekanntlich auch ein Weg.

Ich hoffe ich konnte Euch animieren. Ich muss jetzt los ... mit Volldampf nach Hause.

Nur mal mit Wasser ausspülen reicht bei Trinkflaschen nicht. Viele haben eine Riffelung oder Ecken, in denen sich mit der Zeit Kalk, Saft-Rückstände und Schmutz ansetzt - ein Nährboden für Bakterien. Mit der Spülmaschine oder kurzem Auswaschen ist es da kaum getan.

So bekommen Sie den Schmutz raus

Kaufen Sie etwas Backpulver, geben Sie ein Päckchen davon in die Flasche und gießen Sie das mit heißem Wasser auf. Lassen Sie es eine Weile stehen.

Anschließend spülen sie die Flasche aus, geben erneut Wasser hinein und reinigen mit einer Flaschenbürste (gibt es in verschiedenen Größen bei Haushalts-Waren) gründlich nach.

Alternativ nutzen einige Athleten statt Backpulver auch Corega-Tabs. Allerdings soll die Wirkung von Backpulver besser sein.

Diese Prozedur sollten Sie mindestens einmal in der Woche wiederholen, damit sich Schmutz gar nicht erst ansammeln kann.

Radflaschen in der Spülmaschine

Grundsätzlich gilt: Sauberer werden die Flaschen, wenn sie jedes Mal nach der Radausfahrt in der Spülmaschine landen. Aber halten sie es auch aus?

Mit der Zeit leiden die Flaschen schon darunter, denn sie verformen sich in der Hitze. Das ist oft gar nicht so sichtbar, doch schließen die Radflaschen dann oft nicht mehr ganz dicht ab. Besonders beim Transport ist das dann ein Problem.

Das kann man dadurch etwas lindern, dass man Programme einstellt, die nicht zu heiß sind und die auch keine heiße Trockenphase verwenden. Zur Not kann man sie auch vor der eigentlichen Trockenphase der Spülmaschine herausnehmen und an der Luft trocken lassen.

Dass die Flaschen mit der Zeit aber einfach kaputt gehen, damit sollte man rechnen - es sind Verschleißteile. Für gewöhnlich bekommt man auf vielen Veranstaltungen Trinkflaschen für das Rad als Werbegeschenk. Der Verlust ist also zu verschmerzen.

Oft bekommst Du Trinkflaschen einfach geschenkt - auf Triathlon-Wettkämpfen als Werbegeschenk oder im Trainingslager als Teil des Radsport-Pakets.

Solltest Du jedoch einmal selbst eine Trinkflasche für Radfahren oder Laufen kaufen, achte dabei auf folgende Eigenschaften:

Ein Trinkflasche sollte transparent sein, damit man Ablagerungen darin schnell erkennt

Die Öffnung zum Einfüllen der Flüssigkeit sollte so groß sein, dass eine Flaschen-Bürste hineinpasst. Außerdem bekommt man das Getränk auch besser in die Flasche, wenn die Öffnung groß ist.

Und natürlich sollte eine Trinkflasche auch möglichst dicht sein.

Nach der Druck-Phase im Wasser, schnellt der Arm idealerweise auf Höhe des Oberschenkels wieder aus dem Wasser. Viele Schwimmer "werfen" ihn dann gestreckt nach oben und anschließend nach vorne. Das Problem: Dabei bleibt der Arm unter Spannung und benötigt zu viel Energie.

Das Ideal beim Kraulschwimmen sieht anders aus: Der Ellenbogen sollte in der Überwasserphase der höchste Punkt sein, der Unterarm soll außerhalb des Wassers entspannt bleiben, um dann bei der nächsten Zug- und Druckphase wieder mehr Kraft zu haben. Schließlich sind wir beim Triathlon, und damit beim Langstreckenschwimmen!

Der Trick: Um das leichter zu lernen, gewöhne Dir beim Technik-Training an, die Fingerspitzen entspannt über die Wasser-Oberfläche schleifen zu lassen. Durch das Gefühl des Wassers an der Hand hast Du stets Rückmeldung, ob der Arm auch wirklich entspannt ist. Erst nach Eintauchen und Vorschieben der Hand unter Wasser spanne den Arm wieder an.

Teile Dir die Strecken einfach in Häppchen auf. Das nimmt die Angst vor der Distanz.

Im Falle des Ironman-Trainings heißt das:

• 3,8 Kilometer Schwimmen sind auch "nur" 3 x 1000 Meter und noch mal 800 Meter
• 180 Kilometer Radfahren sind nur 6 x 30 Kilometer
• Marathon ist nur sind 8 x 5 Kilometer (a bissl mehr noch, ich weiß ;o) )

Wenn man es sich so vorstellt, verlieren die Distanzen ein wenig ihren Schrecken.

Grundsätzlich solltest Du vor einer solchen Investition – die gängigen Modelle liegen grob bei 200 bis 500 Euro – einen ausführlichen Test des Anzugs durchführen. Dazu reicht es nicht diesen einmal kurz im Geschäft überzustreifen oder bei EBay auf Verdacht zu kaufen.

Viele Hersteller bieten mittlerweile Test-Schwimmen in Hallenbädern an. Frag einfach bei Deinem lokalen Triathlon-Verein nach, wann solche Tests in der Nähe stattfinden. Die Teilnahme daran ist leider mittlerweile nicht mehr kostenlos, da auch die Hersteller gemerkt haben, dass einige ausprobieren um dann bei Ebay zu kaufen.

Beachte folgendes beim Test

• Liegt der Anzug eng an Hals und Handgelenken an?
  Wenn nicht, können sich beim Schwimmen Taschen bilden, in denen sich das Wasser fängt. Die Folge ist ein erhöhter Widerstand, Du verlierst Tempo.
• Wirft der Anzug falten?
  Der Anzug muss absolut eng an der Haut liegen – Falten dürfen nicht sein. Selbst wenn sich das zuerst beklemmend anfühlt. Strecke außerhalb des Wassers auf jeden Fall einmal die Arme in die Luft. Bilden sich Wulste im Schulter-Brust-Bereich, teste noch eine Nummer kleiner oder einen anderen Schnitt.
• Schwimme mehrere Bahnen.
  Nimm Dir Zeit. Denn nach 50 Metern hast Du Dich gerade mal an den Anzug gewöhnt. Erst dann merkst Du, wo der Neopren unangenehm wird oder Falten bildet.

Trägst Du zum ersten Mal einen Neopren, wirst Du Dich außerdem an die neue, ungewohnte Wasserlage gewöhnen müssen: Du hast mehr Auftrieb und bist schneller. Dafür merkst Du, dass die Arme schneller ermüden, da der Anzug im Schulterbereich Widerstand gibt.

Am besten legst Du dazu den Anzug in eine leere Badewanne oder eine Duschwanne. Brause gründlich zuerst die Innenseite, dann die Außenhaut ab. Das Wasser sollte dabei lauwarm sein.

Achtung: Zu heißes Wasser schädigt den Gummi. Achte also wirklich darauf, dass das Wasser maximal handwarm ist.

Genauso wichtig wie das Abbrausen des Neoprenanzugs ist das anschließende Trocknen. Lagere nie einen noch feuchten Gummi-Anzug – sonst müffelt er recht schnell.

Den Neopren hängst Du zum Trocknen am besten für ein oder zwei Tage an einen dicken Kleiderbügel auf - benutze lieber keine Drahtbügel für den empfindlichen Neo.

Optimal zum Aufhängen ist über der Badewanne oder der Duschwanne, denn dann kann Wasser, das im Anzug ist, nach unten raustropfen und abfließen. Niemals sollte der Anzug an einem zu warmen Ort oder direkt in der Sonne aufgehängt werden. Beides schädigt den Gummi.

Ein Neoprenanzug ist ein Stück Hightech, nicht nur eine simple Gummihaut. So ein Wetsuit besteht aus mehreren Materialien, die klug miteinander kombiniert sind.

Wie das mit Hightech aber so ist: Was kompliziert ist, reagiert meist empfindlich auf schlechte Pflege. Da Neos auch nicht gerade günstig sind, beachte diese Tipps zur Aufbewahrung.

So lagerst Du den Neo richtig

• Dunkel verstauen
  Wie jedes Gummi reagiert auch Neopren auf die Einstrahlung von UV-Licht negativ; es wird spröde und rissig. Daher gehört der Anzug am besten in einen Schrank.
• Stets trocken und sauber lagern
  Ist der Anzug noch feucht, beginnt er rasch zu müffeln. Lasse ihn vor dem Verstauen also gründlich austrocknen.
• Nicht im Heizungskeller oder der Garage verstauen
  An diesen Orten kann sich Kohlendioxyd bilden, auf das Neopren negativ reagiert.
• Keine schweren Sachen darauf legen
  Unter Druck verformt sich der Anzug. Lege ihn daher also als oberstes ab und stets ohne andere Ausrüstungs-Gegenstände darauf zu legen - außer vielleicht einen zweiten Neo.

Wie Du den Neoprenanzug am besten zusammenlegst, zeigt übrigens dieses Video.

• Reinschlupfen stets links herum
  Stülpen Sie zuerst das Innere nach außen. Dann streifen Sie die Bein-Enden über die Fußgelenke und reffen den Anzug hoch. Gleiches machen Sie später bei den Armen.
• Wulste bilden
  Greifen Sie nie mit den Fingern direkt in den gestrafften Gummi. Denn dadurch können Sie dem Material Kratzer und Risse zufügen. Stattdessen nutzen Sie die beim Reffen gebildeten Wulste des Anzugs, um daran zu ziehen. Fassen Sie die am besten mit Daumen und Zeigefinger an, ohne mit den Fingernägeln aufzusetzen.

So haben die dicken Beulen hinten am Trikot ein Ende: Riegel und Gels - oder auch die Regenjacke oder der Ersatzschlauch passen in alte Fahrradflaschen. Die Trinkflasche wird dafür mit einer kräftigen Schere am Hals aufgeschnitten.

Diese abgeschnittenen Flasche steckt man dann ganz normal in den Flaschen-Halter und packt sie voll. Viele Triathleten verfügen für die Langdistanz zum Beispiel über vier Flaschenhalter: Einen am Sitzrohr, einen am Lenkerrohr und einen Doppelhalter hinten am Sitz. Hier kann einer der Halter für die abgeschnittene Flasche benutzt werden.

Achte aber beim Schneiden darauf, dass dort, wo sich die Flasche früher verschlankt hat, noch ein Rand nach innen steht (siehe Bild).

So verhindern Sie, dass das Kleinzeug bei Kopfstein-Pflaster oder Hügelchen heraus geschleudert wird.

Der Taschen-Test hat allerdings nichts mit dem Verstauen irgendwelcher Riegel im Anzug zu tun. Es geht eher um den richtigen Sitz des Triathlon-Oberteils.

Und so geht's: Zieh den Anzug über und stelle Dich vor einen Spiegel. Greife dann mit den Armen unter die Achsel und ziehe den Stoff dort weg. Geht das ohne nennenswerten Widerstand und es bilden sich große Taschen, ist der Tri-Suit entweder zu groß, oder der Schnitt ist nicht optimal für Dich.

Bei Anzügen, die bis über den Oberarm gehen, teste den Sitz am Ärmel.

Hintergrund: Wenn Du mit einem zu weiten Tri-Suit im Kraulstil schwimmst, fängt sich das Wasser eben in diesem Bereich unter den Achseln und bremst Dich so ungemein ab. Der Effekt ist ähnlich wie bei einem geöffneten Fallschirm ...

Dieser Tipp über das richtige Eintauchen den Hand ins Wasser beim Kraulschwimmen beruht auf einer Eingabe meines alten Schwimmlehrers, der seine Maßnahme unter anderem mit dem Auftrieb im Wasser begründet.

Ich bin mittlerweile ebenfalls anderer Meinung. Daher möchte ich hier den Kommentar von Schwimmer90 als Text einsetzen, den alten streiche ich durch. Hier der Tipp aus seinem Kommentar:

Die Hand wird über Wasser nach vorne gebracht und der Arm dabei langgemacht. Die Orientierung auf eine Innenrotation des Handgelenks und die damit verbundene Eintauchorientierung über den Daumen bewirkt einen hohen Ellbogenstand und damit eine strömungsgünstige Eintauchphase. Kurz: Die Hand zeigt bei Ihrem Eintauchen weit vor der Schulter diagonal nach außen

Alte Version des Tipps: Die Hand sollte relativ früh ins Wasser kommen. Richtig nach vorne geschoben wird sie erst unter der Oberfläche.

Wenn die Finger etwa 15 bis 20 Zentimeter schräg vor dem Kopf sind, können Sie die Hand bereits eintauchen und anschließend nach vorne drücken. Dabei immer darauf achten, dass die Finger durchgestreckt bleiben.

Daher möchte ich die Medaillen immer graviert haben, damit ich schnell ablese, wie "damals" meine Wettkampfzeit war. Irgendwann verliert man ja doch den Überblick und Medaillen gibt es mittlerweile bei fast bei jedem Sportevent.

Die Veranstalter bieten manchmal einen Gravurservice an, doch ist dies oftmals mit Warterei verbunden (bis auf in Berlin). Außerdem kostet der Spaß meist um die 5 bis 6 Euro und sieht nicht mal besonders gut aus.

Die Lösung: Ich werde mir deshalb meine Trophäen selbst beschriften. Und zwar mit einem Zahlen- und Buchstabensatz - den sogenannten Schlagzahlen.

Mit dem Hammer kann man sich dann selber einstanzen, was man möchte: Etwa Zeit, Altersklassen- und Gesamtplatzierung. Diese Zahlen- und Buchstabensätze gibt es mit bis zu 2mm Schrifthöhe für unter 20 Euro, so dass man fast einen Roman auf die Stahlplaketten bekommt.

Um einen solchen Satz für etwa 8 Euro zu kaufen, geben Sie den Suchbegriff "Schlagzahlen" einfach in Google oder zum Beispiel bei Conrad ein.

Viel Spaß beim Beschlagen.

Grundsätzlich gilt: Im Kurven-Inneren geht der Blick zum Kurven-Ausgang - mindestens 15 bis 20 Meter sollte man so vorausschauen.

Grund: Nur so schätzt Du rechtzeitig ein, wie lange die Kurve noch ist, ob sich dort ein Hindernis versteckt oder ein Auto entgegenkommt. Eine alte Radfahrer-Weisheit lautet: "Man fährt immer dahin, wohin man sieht."

Zwischendurch kann man natürlich auch kurz wieder den Straßenbelag checken. Haften bleiben sollte der Blick dort jedoch keinesfalls.

Besonders wichtig ist das, wenn das Ende der Kurve vor dem Einbiegen mit dem Rennrad nicht zu sehen war, zum Beispiel weil etwa Wald die Sicht versperrte.

Gerade wenn die Abfahrt durch ein leicht bewaldetes Gebiet führt oder der Straßenrand hier und da durch Bäume gesäumt ist, solltest Du besonders gut aufpassen. Denn sind Deine Augen noch an das helle Licht gewöhnt, übersiehst Du in den Schatten, den die Bäume werfen, schnell Löcher in den Straßen oder etwaige Hindernisse auf der Fahrbahn.

Wenn Du mit dem Rennrad in solche Löcher mit geringem Tempo aus Versehen hinein fährst, riskierst Du vielleicht nur einen Reifen-Schaden.

Bei einem Tempo von 40, 50 und mehr KM/h, wird es jedoch eher mit einem Sturz enden.

Daher gilt bei plötzlichen schattigen Passagen auf der Fahrbahn: runter mit dem Tempo und den Bereich genau im Blick behalten, damit Du rechtzeitig ausweichen kannst.

Genau das ist mir vor ein paar Jahren im Münchener Südosten passiert: Eine wunderschöne Ausfahrt bei angenehmen Wetter Anfang März. Mit Schwung in eine kleine Waldpassage.

Der Weg ist dort nur knapp drei Meter breit und wenig befahren. Also wird er auch nicht gestreut. Das Resultat: Blankes Eis.

In dieser Situation übrigens Ruhe bewahren, nicht bremsen. Die Füße in den Pedalen lassen und langsam ausrollen. Dann bei geringer Geschwindigkeit ausklicken und den Boden suchen.

Häufiger Fehler bei wenig geübten Schwimmern: Sie ziehen zwar am Anfang der Armzugs richtig mit angewinkelter Hand durch, behalten dann jedoch diese Stellung bei.

Die Folge: Die Hand drückt das Wasser am Ende des Armzugs nach oben hin weg. Sie erzeugt also keinen Vortrieb mehr beim Kraul-Schwimmen, sondern drückt eher den Körper unter Wasser.

Effektiver ist es, wenn Du von einer Zug- in eine Druckphase übergehst. Das heißt, dass Du Dich bevor DU mit der Hand das Wasser verlässt, nach hinten abdrückst. Die Hand zeigt quasi weiterhin senkrecht zum Boden - so lange wie möglich.

So erzeugst Du nicht nur mehr Schub, sondern kommst auch ohne großen Widerstand aus dem Wasser heraus.

Bis zur ersten Wäsche schien der die neue (und sündhaft teure!) Regenjacke aus Funktionsmaterial tatsächlich mal das zu halten, was ihre Werbung verspricht: Auch wenn es draußen wie aus Kübeln gießt – drinnen bleibt es auch bei erhöhtem Puls wohlig trocken.

Doch dann vereinte sich Unwissenheit mit der Unlust, genau auf das Etikett zu schauen, und wie gewohnt landete Weichspüler im Schubfach der Waschmaschine. Seitdem schwitze ich in der Funktionsjacke wie unter einer gewöhnlichen Regenpelle – na, sauber!

Weichspüler verklebt die Fasern der Funktionswäsche

Was war passiert? Weichspüler macht Stoffe zwar schön kuschelig, er kleistert dabei aber dummerweise einzelne Fasern zusammen. Das ist für die Microfaser-Materialien, aus denen moderne Funktions-Sportklamotten bestehen, absolut tödlich. Sie verlieren die Fähigkeit, Flüssigkeit durch den Dampfdruckunterschied nach außen zu transportieren. Die Folge: Man kocht beim Sporteln im eigenen Saft.

Wer also möglichst lange von den Vorteilen der High-Tech-Fasern profitieren möchte, sollte Funktionswäsche nie mit Weichspüler waschen!

Das gilt nicht nur für Regenjamcken, sondern auch für Trikots, Unterwäsche, Socken usw.

ACHTUNG: Literaturarbeit über PDF mit guten Infos gibt es hier. Geschrieben hat die Arbeit Physiotherapeutin Petra-Warzecha.

Vorweg: Ich bin kein Arzt! Ich stelle hier nur mein persönliches Erlebnis dar und die für mich daraus gewonnenen Erkenntnisse.

Da jedoch in letzter Zeit mehr Leute in meiner Umgebung daran erkrankten oder den Verdacht hegten, daran erkrankt zu sein, wurde ich immer wieder mit Nachfragen konfrontiert. Auch wenn ich erwähnt habe, dass ich daran erkrankt war, musste ich feststellen, dass kaum jemand genaueres darüber weiß.

Daher stelle ich meine Erlebnisse und Erfahrungen zum Pfeifferschen Drüsenfieber zur Verfügung.

Was ist das Pfeiffersche Drüsenfieber?

Das Virus, das dahinter steckt, heißt Epstein Barr Virus - kurz EBV. Es gehört wohl zu den Herpes-Viren und überträgt sich anscheinend durch Speichel - daher hat das PDF auch den Beinamen "Studentische Kusskrankheit". Im Alter von über 30 Jahre hat das Virus so gut wie jeder in sich.

Bei manchen kommt es zum Ausbruch, zum sogenannten Pfeifferschen Drüsenfieber. Woran man das merkt?

Bei mir hat es mit einer Erkältungs-Symptomatik begonnen - Halskratzen, Husten, etc. Dazu kam später noch eine bleierne Müdigkeit, Lustlosigkeit, Hitzegefühl.

In dieser Zeit geht GAR NICHTS in Sachen Sport. Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass man da vorher noch so gut trainiert haben kann, die Muskeln weigern sich einfach zu arbeiten.

Normal scheint das wohl eine Sache von 2 bis 5 Wochen zu sein. Viele bemerken das gar nicht, oder halten es für eine Grippe.

Problem ist es, wenn es chronisch wird oder sehr lange dauert. Ich knabbere daran seit Anfang Dezember und erhole mich nur langsam davon (hinzu kam noch eine Bauchsymptomatik, die wohl in irgendeiner Form durch die Krankheit mit ausgelöst wurde). In ganz seltenen Fällen kann es wohl zur Schädigung der Milz kommen, bis hin zum Milzriss.

Gegen PDF scheint es derzeit kein echtes Mittel dagegen. Man muss/kann nur abwarten. Der Doc kann zwar mit Imunglobulin das Immunsystem unterstützen, er kann Vitamine geben, aber einen Erfolg garantiert das anscheinend nicht.

Nachweisen kann man PDF, indem man die EBV-Titter vergleicht in zwei Bluttests. Wenn sich dazwischen was ändert, ist der Virus aktiv. Wie gesagt: Haben tut ihn fast jeder.

Interessant: Die Meinungen gehen stark auseinander, ob PDF mehrfach ausbrechen kann. Aus meiner eigenen Erfahrung würde ich ja sagen, da ich schon im Jahr davor eine ähnliche Symptomatik hatte, die nicht so lange anhielt.

Was tun, wenn es einen erwischt?

Ein paar Sachen würde ich klar besser machen, wenn bei mir das Fieber noch einmal ausbricht:

• Fühl ich mich krank? Bleib daheim! So unentberlich, wie man glaubt, ist man meist nicht. Verschleppt man die Krankheit fällt man später um so länger aus. das war wohl einer meiner größten Fehler an der Sache.
• Akzeptieren Daran hatte ich lange zu knabbern, bis ich erkannte: "Es ist so, sich dagegen wehren bringt nur unfrieden. Wende Dich anderen Dingen zu." Ich hab dann erstmal meinen Wettkampf-Kalender entrümpelt und mir klargemacht, dass es dieses Jahr nix wird mit Teilnahmen.
• Auf einen Test bestehen. Jetzt, wo ich es weiß, hätte ich schon nach zwei Wochen ohne Besserung auf einen Test bestanden.
• Erst auf PDF untersuchen vor Antibiotika! Bei mir wurde erst auf eine Sinusitis getippt, dann bekam ich Antibiotika, danach hat man mich zum Hals-Nasen-Ohrenarzt geschickt, und anschließend kam der EBV-Test. Andersherum wäre es richtig gewesen. Antibiotika nutzen nix bei EBV und ich halte sie bei mir für den Auslöser meiner jetzigen Magen-Probleme.
• Kein Sport! Nochmal: Akzeptieren, auch wenn es lange dauert. Nur auf Rücksprache mit dem Arzt kann man leicht wieder anfangen. Erzwingen bringt Probleme.

Vielleicht hilft das dem einen oder anderen da draußen.

Falls Ihr selber damit Erfahrung macht/gemacht habt, würde ich mich über einen Kommentar sehr freuen.

Gute Besserung!

Nachtrag vom 3. April 2010:

Herr Fingers bat mich noch darauf hinzuweisen, dass viele der Kommentarschreiber vielleicht auch unter der der Myalgischen Enzephalomyelitis oder auch dem chronisches Erschöpfungssyndrom (ME/ CFS) leiden. Er schreibt dazu:

Die Ursache der Myalgischen Enzephalomyelitis / chronisches Erschöpfungssyndrom (ME/ CFS) ist bis heute unbekannt. Allerdings wurde wissenschaftlich bewiesen, dass ME /CFS hauptsächlich durch den Ebstein Barr Virus ausgelöst wird, kann aber auch durch den Humane Herpesvirus und weitere Herpesviren ausgelöst werden.
Nicht jeder der an EBV erkrankt, hat es chronisch, es handelt sich dabei um eine kleiner Gruppe. Allerdings sollte nach einem halben Jahr, spätestens wenn nach einem Jahr die Symptome des Pfeifferischen Drüsenfiebers nicht abklingen die Diagnose ME /CFS gestellt werden.

Info-Links:

Studie zu EBV bei ME/CFS
Selbsthilfegruppe für Chronisches Erschöpfungssyndrom - Fatigio e.V.