Den perfekte Weg in wenigen Minuten einen platten Schlauch auszutauschen sehen Sie in diesem Video. Einfach und anschaulich erklärt
Drei kleine Anmerkung noch:
1. Es lohnt sich den Mantel vor dem Schlauchwechsel von innen abzusuchen. Sitzt dort ein Glassplitter oder Dorn, muss der natürlich erst raus.
2. Ein weiterer Test - wenn die Zeit dazu da ist: Nehmen Sie nach dem Aufpumpen das Laufrad beidseitig von oben gehalten an der Achse, schieben Sie es über den Boden an und prüfen Sie, wie es sich dreht. Ist ein Schlag drin? Sitzt der Mantel gleichmäßig?
3. Bei Gruppenfahrten: So nett es oft ist, dass die Kollegen helfen wollen, bringen einen viele Helferhände aus dem Konzept. Lassen Sie sich möglichst nur von einem helfen (Rennrad halten) und ignorieren Sie etwaigen Spott und Witze aller anderen. Nächstes mal platzt einem anderen der Reifen :o)
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Daniel schrieb am January 7, 2010
Das sieht sooo einfach aus. Aber meinen Conti Sport 23-622 bekomme ich nicht so leicht von der alten Mavic MA2 Felge...
stephan schrieb am December 7, 2009
Hallo Rene,
Kein Thema, habe gerne geholfen :o)
Allzeit sichere Fahrt wünsche ich Dir,
Stephan
Rene schrieb am December 7, 2009
Hi Stephan,
vielen Dank für die schnelle Antwort, hattest recht waren Schlauchreifen von denen ich gelesen hatte.
Tja was solls wieder um eine Sache schlauer :)
Viele Grüße
René
stephan schrieb am December 7, 2009
Hallo Rene,
Von wem hast Du das denn gehört? Das wäre ja fatal, denn viele Profis fahren Drahtreifen und es würde massenhaft stürze geben.
Vielleicht hat Dein Bekannter aber ja von Schlauchreifen gesprochen? Kann das sein? Die klebt man tatsächlich auf die Felge. Ist aber ein anderes System als dieses...
Viele Grüße
Stephan
Rene schrieb am December 7, 2009
Hi ich hab da mal ne Frage, ich hab woanders mal gelesen das man den Schlauch auf die Felge kleben muss da er sonst sich bei hohen Geschwindigkeiten in der Kurve von der Felge lösen kann. Stimmt das oder is das eher Quatsch?
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