Horroszenario: Man kommt beim Gruppenfahren seitlich zu nah an das Hinterrad der Vorausfahrenden. Der Schnellspanner des Trainingskollegen steht ab und fädelt sich in die Speichen ein - ein Sturz übelster Sorte ist die Folge. Achten Sie also darauf, wie der Schnellspanner am Rad geschlossen ist.
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Grundsätzlich gilt: Der Flügel darf nicht nach hinten wegstehen. Zudem sollte er komplett umgelegt sein. So vermeiden Sie, dass ein Mitfahrer sich darin einfädelt.
Doch Achtung: Ebenfalls schlecht ist es, das Flügelchen direkt an den Rahmen zu klappen. Denn dann können Sie nicht mehr gut genug hinfassen und den Druck zum Öffnen aufbringen. Am besten also der Schnellspanner liegt zwischen den beiden Rahmen-Rohren.
Auf dem Bild sehen Sie, dass das Flügelchen direkt neben - nicht auf dem Rahmenrohr liegt.
